第一張美國通路的 PO 寄來，條款欄印著 Net 30。客戶把單子轉給我看，問的是艙位，我看到的卻是另一件事：從他付原料訂金那天起，到這筆貨款真的入帳，中間隔著三個多月——這段路，全程用他自己的錢在墊。
Net 30 是什麼：起算日比 30 這個數字重要
Net 30 的意思是發票開立後 30 天內付清（Net 60 就是 60 天），本質是你賒帳給買方。魔鬼在起算日：從發票日算、從出貨日算，還是從「收到貨並完成驗收」那天算？美國通路常用最後一種——加上海運在途動輒四、五週，實際收款日會比你直覺想的晚很多。簽約時把起算日白紙黑字寫死，是面對帳期的第一件事，比爭 30 還是 45 天更重要。
資金缺口怎麼算：不是 30 天，是一整條墊款鏈
把時間軸從你第一筆支出拉到貨款入帳：備料與生產（30 天）＋海運與清關（35 天）＋驗收後起算 Net 30（30 天）＋電匯在途與短收處理（數天）——加起來超過三個月（天數為示例）。而且如果對方月月下單，你會同時有兩三張訂單的貨款掛在外面，墊款是疊加的，不是輪流的。
所以接 Net 30 之前先回答一題：以對方的單量，尖峰時你同時墊在外面的總金額是多少？營運資金撐不撐得住？這題算不過，談判技巧再好都沒用——帳期吃垮的出口商，多數是訂單接太多，不是接太少。
帳期是籌碼，不是規定
美國通路的付款條件幾乎都是談出來的，關鍵是讓步要換到東西：
- 帳期換訂單量：接受 Net 30 可以，條件是最低訂購量或年度採購承諾
- 帳期換價格：Net 60 的單價本來就該高於 T/T 預付的單價——資金有成本，這個成本要進報價，不是進你的毛利
- 新客戶先短後長：前三張單走 T/T 或 Net 15，付款紀錄乾淨再逐步放寬
- 掛帳設上限：未收款總額設一條信用額度線（例如不超過兩個月出貨額，額度為示例），碰線就先收舊帳再出新貨
付款方式本身（前後金比例、放單時點）是同一場談判的另一半，見出口收款篇。
遲付了怎麼辦：催收階梯
到期沒入帳，第一天就翻臉會傷關係，拖一個月才開口會傷現金流。照階梯走：
- 到期前 3–5 天：友善提醒信，附發票與到期日
- 逾期第 1 週：正式對帳單＋請款信，副本給對方採購與財務兩條線
- 逾期 2–4 週：升級到主管層通話，同時暫停排產中的新單
- 逾期逾一個月：書面催告、停止出貨，評估催收機構或法律途徑
階梯的核心是「新單跟舊帳連動」——還沒出的貨，是你手上唯一有實質重量的談判籌碼。另外別忘了排除技術性原因：對方可能已匯款但卡在銀行路徑上，先核對水單再升級，怎麼核見電匯篇。
信用保險，一句話版
出口信用保險可以把買方倒帳的損失轉走一部分，保費與承保成數依個案核定。單量放大、帳期拉長之後值得認真研究，這裡先立路標，不展開。
帳期談判的底氣，來自算清楚的現金流
敢接 Net 30 的前提是墊款鏈算得清、收款動線順——天櫃 SKYCARGO INC 的美國到香港商業快遞搭配玉山收款就是幫客戶把收款動線縮短的一種做法；你的對美出口案想連金流一起盤，跟我們談。（個人物品集運請走姊妹站西布倫：shiptw.com。）
付款條件與信用額度請依買方信用狀況個案評估，信用保險承保條件依保險機構核定，本文為通則整理，僅供參考。
